撰文：胡小凤
出品：车路云50人
2023年，全国汽车产销双破三千万，新能源汽车月产销首破“双百万”，汽车出口首次跃升全球第一，擦亮了“中国制造”新名片。
重庆是全国重要的汽车产业基地，汽车产业发展历史悠久、底座坚实、势头强劲，是一座“奔跑在车轮上的城市”。
作为重庆市属重点国企重庆渝富控股集团有限公司（以下简称“渝富控股集团”）的全资子公司，拥有千亿体量的重庆渝富资本运营集团有限公司（以下简称“渝富资本”），其赛道明确为“聚焦汽车与智能制造行业及相关领域的产业培育、孵化、并购及管理”。
2024年，在面对全球汽车行业迭代更新、快速洗牌的严峻挑战的背景下，在重庆汽车行业发展进程中，这家国有资本运营公司的规划、作为，无疑备受关注。
近日，智车战略特就相关问题，专访了渝富资本总经理焦一洋先生。
近年来，我国汽车行业并购活动频繁，产业链整合加速。各大车企纷纷通过并购、合资等方式扩大规模，提高市场竞争力。
“在新的发展阶段下，市委市政府对渝富控股集团有了新的战略定位：以先进制造业为主体、产业与金融协同发展的国有产业资本投资运营公司。践行国有产业资本投资运营企业担当，助力汽车产业发展，是渝富资本的应有之意。机遇与挑战并存，而作为渝富控股集团的全资子公司，在开拓前路的同时，必须善于从渝富控股集团的资源体系和案例样本中汲取营养，转化为发展的能量。”焦一洋说。
渝富资本股东渝富控股集团，是重庆市唯一国有产业资本投资运营公司。2023年，渝富资本与渝富控股集团汽车事业部“部司合一”。
渝富控股集团成立于2004年，是经重庆市政府批准设立的全国首家地方国有独资综合性资产经营管理公司。前10年，其主要履行土地、债务、资产重组和战略投资职能。此后，其转型为国有资本运营公司，主要围绕金融及战略性新兴产业进行财务投资；“十四五”以来，渝富控股集团再一次踏上转型之路，聚焦先进制造业，探索开展产业投资。
2023年，随着重庆提出着力打造“33618”现代制造业集群体系，迭代升级制造业产业结构，全力打造国家重要先进制造业中心，围绕此目标，渝富控股集团的产业投资转型方向更加清晰。
对于渝富资本来说，渝富控股集团可资汲取的“营养”着实丰厚。
具体来看，一是投资数量和规模方面形成的“品牌营养”。相关数据显示，2023年，渝富控股集团新增产业投资项目220余个，投资总金额超258亿元。
二是集群化的“基金（模式）营养”。2023年5月19日，渝富控股集团联合两江新区、重庆高新区，发起设立了总规模达2000亿元的重庆产业投资母基金，是迄今为止重庆成立的最大母基金。
该基金的目标，是通过组建子基金，力争形成超6000亿元的产业基金集群，充分发挥基金放大资本和撬动产业的作用，带动超万亿元的重庆先进制造业投资。
截至目前，该基金已投资4个市级重大项目，其中，赛力斯三工厂和三安电子项目投资额均超过百亿元。
值得一提的是，渝富控股集团在投资企业的同时，还积极发挥基金招商作用，通过“投资+招商”，帮助各区县打造、完善产业链，通过基金投资，在江津、九龙坡、渝北等区县落地项目15个。
三是基于渝富控股集团作为控股股东的“资源营养”。中国四联仪器仪表集团、重庆机电控股集团、庆铃汽车集团等相关市属产业集团等，都将给予渝富资本良好的产业链加持与专业助力。
渝富资本独立运行初期，先后在北京、上海、江苏等地十余个进行了城市项目投资。当下渝富资本投资体系已搭建完成，适逢重庆智能网联汽车产业发展良时，加之重庆本地各方面产业优势对外地企业的吸附力，重庆产业投资正当其时。
2023年，是渝富资本锚定汽车产业的第一年，已经多有斩获。
11月8日，其参与战略配售的重庆本地企业美心翼申在北交所上市。8月7日，参与战略配售的华虹公司，作为当年A股第一IPO正式登陆科创板。
不仅仅是助推上市，华大半导体、华润微电子、上海芯钛、天马轴承、云潼科技等多家汽车领域企业背后，都有渝富资本的投资。
在2023年，渝富资本还与九龙坡区渝隆集团、润泽集团、灼华基金、盛奕资本，共同出资成立总规模为30亿元的重庆渝富龙泽并购基金。
作为并购类母基金，该基金将聚焦先进装备、智能网联汽车、电子制造及数字经济等战略性新兴产业，通过市场化投资助力九龙坡区实现产业项目“投育招引”有效联动，推动该区产业链链主企业开展相关并购整合及产业投资，实现强链、延链、补链。
回望2023年，渝富资本共新增投放项目25个，投资规模33.53亿元，已投项目中汽车等相关赛道项目占比超过三分之一，投资金额约12亿元。
谈及2024年的规划，焦一洋介绍，“在渝富控股集团的“‘以先进制造业为主体、产业与金融协同发展的国有产业资本投资运营公司’定位框架下，于渝富资本而言，此后的投资行为，将以为地方产业——尤其是企业产业发展赋能为首要任务，更加注重产业孵化与培育。”
细品其言下之意，渝富资本亦正在酝酿一场从偏财务型投资转向产业孵化投资的深度变革。
渝富资本将聚焦汽车赛道，立足“三攻坚一盘活”国企主战场，遵循国家和重庆市各项战略部署与集团工作安排，坚持发展目标定位，计划从“守正、止损、瘦身、提质、增效”五个方面谋篇布局，并以四年时间，分两步推进实施。
据焦一洋介绍，第一阶段即2024年，是“改革重塑年”。这一年，将基于新形势、新任务和新要求，对投资价值观与方法论、人力资源架构、管理运行方式等进行改革重塑。
完成重大项目的并购整合，为未来发展建立支点，将是渝富资本在新一年的重要目标之一。标的公司的画像则是规模和利润水平达到行业中头部，渝富资本作为实控人纳入并表。
渝富资本对并购标的团队综合素养和企业文化基因高度重视，达成收购后，其将在资金、品牌、产业协同方面给予全面赋能。
第二阶段，则是2025年到2027年，是“优化发展年”。在此期间，锚定重点标的，围绕其产业生态布局进行投资，以充分发挥产融结合与产业协同的赋能效应。
渝富资本已逐步构建起市场化激励机制，一批德才兼备的专业投资人组成的极具活力和能动性的团队，内部已形成汽车轻量化、电动化、智能化等3个投资并购专业队伍。这将吸纳更多优秀产业方一起，搭建以渝富资本为中心的国有资本投资生态体系。
而渝富资本作为重要LP，已经和各头部基金管理人，海通、中金、中信等券商，以及渝富控股集团相关资源体系及上汽集团等产业方建立了紧密合作。其中，灼华基金作为渝富资本市场化改革的主体，还将进一步实现资金的放大效应。
如此种种，都已然或即将为渝富资本的进一步发展夯基助力。
行业风生水起，市场激战正酣。
2023年，重庆市提出打造“33618”现代制造业集群体系，即聚力打造3个万亿级主导产业集群，升级打造3个五千亿级支柱产业集群，创新打造6大千亿级特色优势产业集群，培育壮大18个“新星”产业集群。
其中的“万亿级智能网联新能源汽车产业集群”，早在2022年8月已被明确并发力。
根据《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案（2023-2027年）》，到2027年，全市智能网联新能源汽车零部件产业营业收入达到7000亿元，累计新增新型智能网联新能源汽车零部件企业800家，并对各项关键核心指标提出具体要求。
“面对新形势，迎接新挑战，谋求新作为。一方面，汽车零部件集成、产业链垂直整合大势所趋；另一方面，在国内市场竞争日趋激烈之际，去广阔的海外市场寻找机遇，也成为国内汽车产业发展的另一大趋势。”
焦一洋认为，汽车并购行业发展现状表现为技术创新驱动，随着新能源汽车和智能汽车的兴起，通过收购具有先进技术的企业，加速自身的技术升级和创新能力的提升，将成为产业链上企业发展的有效路径。
而汽车行业并购活动在产业升级和市场竞争加剧的大背景下，将呈现出多元化、国际化、创新化、绿色化的发展趋势。未来，随着政策环境的进一步优化和市场需求的不断演进，我国汽车行业并购活动有望迎来更加繁荣的发展局面，促进整个汽车行业的健康发展。
“投资领域很多头部企业，之所以从前期财务投资主导，到如今涉足产业培育，关键在于其在投资领域长期沉淀了良好的品牌影响力和资产实力，各种产业培育和带动的关键要素，自然也能更好整合、配置。”
渝富资本亦是如此。接下来，渝富资本核心在于围绕重庆智能网联新能源汽车产业生态投资，如智能驾驶、智能车控、智能座舱、电驱、电制动等，根据产业链布局情况，综合研判投资价值，从延链补链强链的维度选择投资标的。
面对未来，渝富资本已做好准备。
