自动驾驶产业正迎来前所未有的发展热潮，从亚洲到中东、从北美到欧洲，越来越多的国家和地区将其作为推动交通革命、提升城市效率的重要引擎。

这场智慧交通变革不仅将从根本上改变人类的出行方式，更将成为塑造未来社会、经济和环境的重要力量，它所描绘的未来是跨越国界的，而推动创新发展，既需要良性竞争，也需要全球协作。

在此背景下，“2025车路云50人年度论坛”特设“车路云跨境融合国际闭门研讨会”（以下简称“国际论坛”），于2025年9月25日下午，在重庆科学会堂隆重举行。“2025车路云50人年度论坛”由西部科学城智能网联汽车创新中心主办，聚焦“国际发展”与“跨域融合”，于9月25日至27日在重庆举办。

本次国际论坛立足“国际化视野+跨境合作机遇”，汇聚全球智慧交通领域的决策者、顶尖专家与行业领袖，共同探讨全球智慧交通的实践经验与未来机遇。

出席国际论坛的嘉宾包括中亚人工智能协会主席、上海合作组织前秘书长、乌兹别克斯坦前外交部长弗拉基米尔·诺罗夫，清华大学车辆与运载学院教授、智能绿色车辆与交通全国重点实验室主任李克强，清华大学自动化系教授、国家863主题项目“智能车路协同关键技术研究”首席专家姚丹亚，国家智能网联汽车创新中心车路云一体化首席技术专家、西部科学城智能网联汽车创新中心云控平台首席专家杜孝平。

来自沙特、卡塔尔、新加坡、哈萨克斯坦和中国香港的专家、代表，先后分享了各自在智慧交通领域的战略布局、产业实践和发展机遇。

此外，来自北京、深圳、重庆、河北、厦门等“车路云一体化”建设创新地区的相关政府部门、城市车网公司、企业代表，从智慧公交、智慧物流、自动驾驶出行服务、高速公路数字化转型等多维度，交流研讨中国城市及区域车路云实践案例。

聚焦战略、技术、场景、应用、生态、机遇等核心议题，国际论坛旨在通过增进跨区域的交流与对话，推动资源共享、生态共建和市场联动，推动全球交通系统向更智能的未来迈进。

01

沙特：

打造史上最大规模文娱新城

沙特聚焦“经济多元化转型”，在推动科技创新上展现出前所未有的雄心和决心，重金押注“未来之城、智慧城市”，将智能交通体系建设作为其核心目标之一。

沙特奇迪亚投资公司出行领域高级经理Zhenhua CHEN，分享了奇迪亚新城的智慧出行战略。奇迪亚新城是沙特公共投资基金（PIF）支持的“沙特2030愿景”下的重要项目，地处首都利雅得西南约40公里，占地超三百平方公里，是沙特历史上最大规模的文体娱乐综合新城。

Zhenhua CHEN介绍，新城旨在打造一个集娱乐、体育、艺术于一体的创新沉浸式体验目的地，预计建成后年游客量达6800万人次，初期居民将达30万，长期目标是60万人，并将提供超过23万个就业机会。

奇迪亚新城的交通愿景是，希望最大限度减少对私家车的依赖，目标是60%的出行通过公共交通方式，30%采用私人交通方式，10%采用共享出行（如Uber、滴滴）。为此，将建设一个全面的公共交通系统，包括连接奇迪亚与利雅得市区、机场的高铁，以及地铁、自动接驳系统、有轨电车系统等。

02

卡塔尔：

开放对外合作，推动智能出行战略

与沙特一样同为中东海湾国家的卡塔尔，同样面临“经济多元化转型”的时代课题，也将自动驾驶汽车产业，作为经济转型和智慧城市建设的关键支柱。

卡塔尔国家交通运营公司Mowasalat首席软件工程师、智能出行技术负责人Syed Ammar Ali，聚焦自动驾驶出租车领域，分享了卡塔尔的具体实践与未来规划。

Mowasalat是卡塔尔的主要公共交通运营商，管理着卡塔尔最大规模的出租车、巴士、豪华轿车及商务用车服务网络。其建设自动驾驶出租车系统的目标是，希望通过自动驾驶技术来增强创新、提高道路安全，并优化国家交通系统，从而为“卡塔尔2030国家愿景”及智慧城市建设提供重要支持。

Syed Ammar Ali表示，作为持续推进卡塔尔智能出行战略的一部分，Mowasalat与不同的合作伙伴合作。他在论坛上分享了Mowasalat与中国自动驾驶企业小马智行的合作案例，并公布了相关战略的后续计划，包括一条旅游及商业走廊路线，一条生活休闲环线，和一个300公里覆盖重点关注区域的高清地图测绘计划。

03

新加坡：

积极发展自动驾驶，应对现实挑战

新加坡SMRT巴士工程与支援主管陈锦华、STRIDES策略与计划总监陈永华出席论坛，陈永华在现场进行了分享，介绍本国发展自动驾驶技术的动因、现状、挑战及未来方向。

新加坡被誉为“城市公共交通的典范”，SMRT集团是新加坡最大的公共交通运营商之一，STRIDES是SMRT集团旗下的重要业务板块，专注于未来出行解决方案，包括智能出行、绿色交通、自动驾驶、共享出行等。

陈永华谈到，新加坡面临国土面积小、劳动力短缺、人口老龄化，以及公众对出行与交通期望高等现实问题，希望通过自动驾驶技术创新的解决方案来帮助应对这些挑战。

目前新加坡已在不同区域和场景开展试点，部署包括自动驾驶小巴、自动货运物流车、自动清洁车等，自动驾驶出租车也在探讨使用。未来，新加坡将建立一个自动驾驶汽车指导委员会，希望载客、运货等多种自动驾驶车辆在新加坡运营。

04

哈萨克斯坦：

城市交通挑战巨大，自动驾驶刚起步

哈萨克斯坦阿拉木图市政府数字化局变革管理与流程发展处负责人Yerassyl Zhenyssov、哈萨克斯坦阿拉木图发展中心数据分析中心主任Kuanysh Kosherbay出席论坛，围绕阿拉木图的城市交通变革，Kuanysh Kosherbay进行了主题分享。阿拉木图是哈萨克斯坦的第一大城市，是其经济、金融、文化和交通中心。

Kuanysh Kosherbay谈到阿拉木图面临巨大的交通挑战，他表示，城市目前人口超过229万（注：约占全国人口的11%），钟摆式通勤压力非常大，工作日每天有近50万辆车进出市区。

他分享了阿拉木图2025-2030年的城市交通发展计划，涉及地铁、BRT建设，公共汽车电动化，提升区域交通互联互通等。他坦言，“我们还处在自动驾驶的前期，你们可能已经走过了比较长的路，所以我们希望跟大家交流和学习”。

05

中国香港：

政策支持，加速Robotaxi商业化

中国香港生产力促进局先进能源及智慧交通中心技术及商品化主管、新兴应用主管莫天德，分享了香港的自动驾驶实践与规划。先进能源及智慧交通中心（APAS），是香港唯一专注于汽车与交通的研发机构，主要研究领域包括绿色运输、智慧出行、智能系统及新兴应用。

莫天德重点介绍了香港在两个特定场景下的自动驾驶实践案例，包括5G自动驾驶在住宅园区的服务试点项目，和用于封闭园区的无人驾驶平台。同时，他介绍了香港在自动驾驶产业领域的支持政策。

今年9月，香港特区行政长官李家超在2025年施政报告中提出，今年会批出三个区域作测试，以自动车跨区行走和接驳其他交通工具为目标，加速自动驾驶在香港无人化、规模化发展，尽快实现商业营运，推动业界以香港平台开拓海外尤其右舵车市场。

06

李克强：

中国愿共享经验，推动全球合作

中国智能网联汽车领域的领军科学家李克强表示，交通系统是一个国家经济和社会发展的重要基础，但传统交通系统在带来便利的同时，也引发了安全、效率、环境和能耗等一系列社会问题。

新一代信息技术与交通系统的深度融合，催生了“智能交通”新一代系统，开发、用好新一代智能交通系统，系统性地解决上述社会问题，并形成新的产业形态，将为全社会带来重大机遇，同时也面临巨大挑战。

新一代智能交通系统不仅仅是技术问题，也不只是产业问题，而是需要政府、产业、技术界融为一体来推动的问题。这也不是一个单纯的“科技研究”，而是要瞄准产业化、市场化需求，以需求为牵引、以问题为导向，探索其商业模式、盈利模式。这中间，需要“协同”“融合”“连接”，包括城市之间、国家之间、区域之间。

李克强认为，本次会议具有国际化、专业化、务实化三大特点，呼吁业界共同解决系统可靠性、产业协同性、政策法规适配性三大问题，推动产业走向商业闭环。他表示，中国愿借本次国际论坛之机，与各国共享经验、共同探讨，推动全球共识与合作。

07

弗拉基米尔·诺罗夫倡议：

建立“车路云一体化丝绸之路平台”

中亚人工智能协会主席弗拉基米尔·诺罗夫在总结发言时，赞扬中国各城市在“车路云一体化”领域取得的成就。他表示，“车路云一体化”理念对提升全球交通安全至关重要，中亚国家同样面临严峻的交通安全形势和未来交通管理压力，正积极推动数字化战略与智慧城市建设，未来在引进智能交通计划时可以向中国学习。

同时，诺罗夫从全球视野和地缘战略高度，提出了富有远见的合作倡议。他表示，中亚位于亚欧大陆的“十字路口”，在“一带一路”倡议中扮演着关键角色。他建议，建立“车路云一体化丝绸之路平台”，将车路云一体化合作纳入“一带一路”倡议和上合组织“互助共赢”精神之下，推动一带一路沿线国家的智能交通发展。

此外，他向中国发出合作邀请，欢迎中国的科研机构、企业等，与中亚地区的科研机构或大学，在人工智能、数字化等领域开展广泛合作。